山西不銹鋼鍛件特性有哪些？定襄鍛件廠
信息來源：www.kuzeysen.com 發布時間：2024.02.19
定襄鍛件廠鍛件毛坯或鍛件的精度較高。應用的技術和設備，可實現少切削或無切削加工。
鍛造所用的金屬材料應具有良好的塑性，以便在外力作用下，能產生塑性變形而不破裂。常用的金屬材料中，鑄鐵屬脆性材料，塑性差，不能用于鍛造。鋼和非鐵金屬中的銅、鋁及其合金等可以在冷態或熱態下壓力加工。
不適合成形形狀較復雜的鍛件。鍛造加工是在固態下成形的，與鑄造相比，金屬的流動受到限制，一般需要采取加熱等工藝措施才能實現。對制造形狀復雜，特別是具有復雜內腔的零件或毛坯較困難。
由于鍛造具有上述特點，因此承受沖擊或交變應力的重要零件(如傳動主軸、齒圈、連桿、軌道輪等)，都應采用鍛件毛坯加工，所以鍛造加工在機械制造、礦山、輕工、重工等行業得到廣泛應用。
定襄鍛件廠車輪鍛件鍛造成型主要經過加熱、變形和冷卻等過程，車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現出不同的組織狀態，歸納起來主要有以下兩點。
1.大車輪鍛件組織狀態
這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時，其加熱次數多（6火或更多）、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因，大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在（混晶現象），這是影響大車輪鍛件性能的重要因素，因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。
2.中小車輪鍛件組織狀態
這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形，對亞共析鋼（中碳鋼，中碳低合金結構鋼），終鍛后空冷到室溫時，一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織；對過共析鋼，特別是高碳高合金鋼，終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控，其組織往往不均勻，同時由于溫度應力（又稱熱應力）和組織應力的作用，車輪鍛件內會產生殘余內應力，所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。
